バビット合金の一般的な特性

1839年にアメリカ人のアイザック・バビットによって発明された低融点の鉛または錫ベースの低摩擦合金は、可動部の摩擦面間に注ぎ込むために使用されます。このような合金は3つのグループに分類されます。

• 錫合金のB88、B83、B83C（構成成分：Sn, Sb, Cu）は、I.バビットによって開発されました
• 鉛合金のB16、BN、BSb（構成成分：Pb, Sn, Sb, Cu）
• カルシウム合金のBKA、BK2、BK2SH（構成成分：Pb, Ca, Na）

東ヨーロッパでは、最初の二つのグループのバビット合金が最も人気です。ГОСТ 1320–74によると、錫バビットの成分は最大90%のSn、最大6%のCuおよび最大9%のSbを含みます。鉛基の第二グループはГОСТ 1209–90で規定されています。

利点

バビット合金は常温で非常に柔軟であり、融点は440°Cを超えません。非常に低い摩擦係数を持ち、摩擦部品の摩耗を著しく軽減し、機器の効率を向上させます。軸受けの性能は、鋼製インサート上のバビット層の厚さによって決まります。バビット合金は高い柔軟性を持ち、隣接する表面への馴染みを早め、潤滑剤を保持し、軸の支持に十分な硬さを持っています。これにより軸の摩耗が減少します。これらの利点はバビット合金の特別な構造に起因しています：硬い粒子が柔軟な基材に結びつけられています。硬い粒子は作業軸の基礎となり、高い比圧力に耐え、柔らかい基材は軸の迅速な馴染みと潤滑の保持を保証します。

V83の機械的特性

σ_в — 一時的強度限界 [MPa]

σ_Т — 残留歪みに対する降伏点 [MPa]

欠点

バビット合金は衝撃荷重や振動への耐性が低く、これが移動部品の作業を時に困難にします。低強度のため、バビットは強固な鋼または非鉄合金の基体を持つ軸受けでのみ使用可能です。

製造と使用

最も一般的に使用されるバビットの組成は次の通りです：

• 9/10 Sn, 1/10 Cu;
• 8/10 Pb, 1/6 Sb, 1/20 Sn;
• 89% Sn, 7% Sb, 4% Cu.

バビット合金の合金化にはMg, Na, Ni, Ca, Cd, As, Teが使用されます。滑りを向上させるために、合金は軸受けのインサートに適用されます。錫バビットのB88, B83, B83C, SAE11, SAE12, ASTM2は高い柔軟性と優れた滑り特性を持ちます。鉛バビットと比較して、耐腐食性、耐摩耗性が高く、熱伝導性に優れています。鉛バビット（B16, BN, BSb, BKA, BK2, BK2SH, SAE13, SAE14, ASTM7, SAE15, ASTM15）はより安価で耐熱性があります。

応用分野

圧延機の軸受け、コンプレッサー、ディーゼルエンジン、重機械の移動部に使用されますが、衝撃荷重を受けない必要があります。鉛カルシウムバビットは電気機関車のエンジン軸受けや鉄道車両の他の部品に使用されます。

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